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汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质,常用的是水。水有许多优点、如:
来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来,水一直作为汽车发动机的冷却液使
用。但水有许多缺点,如冰点高,当气温低于
0
℃时,水结冰使体积增加.容易造成水箱或
冷却系统管道胀裂;
水的沸点低,夏季高温时,当发动机处于苛刻条件下行驶时,
会造成水
温升高,甚至沸腾,
影响汽车正常行驶;
溶在水中的金属盐类受热后形成水垢,降低传热效
率;水还会使金属生锈。







在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。当气温低于0℃时,使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故,还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。
对防冻液性能的要求是:沸点和闪点高;比热和传导能力大,在低温时粘度小,蒸汽压不高,不易起泡;不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。
防冻液一般分乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。乙醇的冰点为-114℃,沸点为78.3℃。乙醇易着火,易蒸发,配制时其含量一般不宜超过40%,也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。
常用的冷媒主要有水、盐水、空气、乙二醇、酒精、丙三醇等,
近来又有一种新型冷媒: HLM型防腐冷媒。空气的比热很小,所需传热面积很大,只有在采用空气直接冷却时才使用,一般常用于用空调、冰箱。水的比热较大,但在0 ℃时就会结冰,限制了它的应用,只能用在0℃以上的制冷系统中,广泛应用在冷水机组。
盐水有氯化钠水溶液(NaCl)和氯化钙水溶液(CaCl2)两种。盐水的凝固点随水中盐的含量而变化,可通过盐水的凝固曲线得到凝固点与盐水浓度的对应关系。
